Andrey Poluda

Nodens писал(а) Mon, 05 August 2013 01:03Andrey Poluda писал(а) Sun, 04 August 2013 23:34 это практически никак не лечится Просто кому-то лень этим заниматься Если выдвигать-задвигать поршни не помогает то можно разобрать калипер и почистить. Если не помогает то поменять резинки, или резинки и поршни если им уже нехорошо. Для тех же хопов резинки и поршни стоят копейки. нет, не лень просто нет смысла менять цилиндры и резинки каждому обратившемуся - это ж сколько надо иметь разных резинок и поршней или самих калиперов? )) проще сменить тормоз целиком

все системы скрипят и щёлкают по одним и тем же причинам надо снять с подшипников и всё промазать )) заодно удостовериться что подшипники отдельно хорошо крутятся

ответил в личку ))

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=185170&start=0&rid=2748

Вот тут некто Юра Сварщик купил на распродаже в Канте какой-то велос на 8ск планетарке и чего-то больно дёшево )) тема ниже где-то

gtf1 писал(а) Sun, 04 August 2013 23:35Andrey Poluda писал(а) Sun, 04 August 2013 23:22поворотники на руле уж точно не будут видны для водителей Зависит от ширины руля и задницы. не только в этом дело )) просто мало водил воспринят непонятное моргание на руле велика как сигнал поворота

все нынешние тормоза плохи ну не одним - так другим да и рано или поздно у всех начинают плохо возвращаться цилиндры назад - какой-нибудь затирает, а другой работает за двоих это практически никак не лечится Моё мнение таково: или юзать простейшую и дешевейшую гидру вроде Тектро Аурига или ставить тросиковые Авид ББ7 у Тектры зазор изначально большой между колодками и диском, да и колодки подходят от шиманы. Да, они тормозят фигово. Но они гораздо практичнее всяких хоупов, эликсиров и формул ))

поворотники на руле уж точно не будут видны для водителей ещё какой-то смысл имеют поворотники на багажнике сзади, но только если яркие и широко разнесённые

подобную вилку мне уже приносили да, могу разобрать-собрать при владельце начиная со след недели тел в подписи

Gadskiy_papa писал(а) Sat, 03 August 2013 14:07На левомании есть обладатели, если коротко- не довольны, в условиях отличных от спокойного катания по ровному , роторы трескаются (то ли от нагрева то ли еще от чего уже не помню..) я думаю, что трескаются так же как и фарфоровые чашки подчас от свежезалитого кипятка )) теплоотдача ниже чем у металла и диск не успевает быстро охладиться

скрипит картридж в самой раме по резьбе скрипят шатуны на валу всё разобрать, промазать литолом и снова собрать ничего покупать не надо ))

на ролике выше - трещотка от шимано она совершает прецессию исключительно от несоосной резьбы на втулке забей, в такой форме особо ни на что не влияет

dunkelfalke писал(а) Fri, 02 August 2013 20:07TarasB писал(а) Fri, 02 August 2013 17:57 Всё это тоже влияет на жёсткость, и не так дорого и пагубно для наката, как двухподвес. я пол года на подвесе на работу ездил, было очень даже приятно. как на хардтейле не спускай шины, такого комфорта не добиться. а накат не настолько различается. а я 10 лет фрирайдный тяжеленный 26кг двухподвес по болотам таскал как Милон Кротонский и через завалы из брёвен перекидывал не раз спрашивается - ну нахрена в болоте двухподвес ? ))

sent9brb писал(а) Fri, 02 August 2013 17:10для передвижения по городу есть мысль взять какой нибудь найнер короткоход,есть ли смысл?с резиной и камерами траблы могут быть?да и комфортнее ли он будет?или это несущественно? возвращаясь к первоначальному вопросу найнер по городу ну совершенно не нужен собственно как и горный велосипед )) ездите на гибридах или шоссерах по моему это к-очевидно

я могу группа в контакте с отзывами http://vk.com/topic-26006328_24693923 правда состояние новых колёс подчас бывает хуже старых ))

к заклейке шоссерной камеры соплюшки вообще надо подходить очень тщательно! диаметр её маленький и надо чтоб заплатка была эластичной и не топорщилась ну и под груз на часок я бы положил при заклейке

я покупаю 1.5 метровый кусок полиэтилена толстого двойного шириной 2м и скотч всё и надёжно и велик сквозь плёнку видно и не одноразово а потом её же (плёнку) подкладываю под палатку

olegus78rus писал(а) Thu, 01 August 2013 19:11И аптеки нормальные и заплатки. Просто надо соблюдать технологию заклейки. Зашкурили, очистили, клей, заплатку рыжей стороной, минуту держим, быстро бортируем и быстро накачиваем. Основное требование -соответствие диаметра камеры диаметру покрышки. +1 абсолютно нормальный клей и аптечка

у меня в барахле где-то валяется Маниту R7 топовая со сгнившими дропаутами - мальчик одну зиму откатался Считаю что Твингиному Пилоту действительно всё равно а вот чему-то покруче ну никак не следует выезжать в город зимой ))

а кто про вилки писал на веловики ?? с высоты своего 20-ти с лишним летнего опыта ремонта и пр. со многим я несогласен

а я ничего не понял пожалуйста, пусть известный физик-математик Булавыч прояснит про биссектриссу )) с примерами

если жалко новую покупать то можно эту бы снять, осмотреть и обклепать на плите чуть чуть или просто не ездить с большими перекосами и на подъёме ))

чувствую я, что такой карбониевый ротор сломается при первом же наезде на пенёк ))

постоянно народам ровняю всевозможные диски )) выводы шимановские на пауке - хорошие ... ... хоуповские на пауке - плохие наилучшую прочность при изгибе показали всякие дроческопные толстенные диски - они могут только стоять криво на кривых втулках ))

Судя по всему у Апкавы вилку увело вбок при погрузке в самолёт )) надо выкрутить педали и положить велик на бок у гнуть вилку руками, контролируя, в нужную сторону сначала одно перо, затем другое ниточками смещение замерить